الرياض: من المرجح أن يؤدي دخول نماذج السيارات الصينية إلى الشرق الأوسط إلى تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية الإقليمية، حيث من المتوقع أن تصل الأرقام العالمية إلى 17 مليون وحدة بحلول عام 2024.
ووفقا لأحدث تقرير لوكالة الطاقة الدولية، والذي يمثل زيادة بنسبة 21.42% عن العام السابق، فإن ما يقرب من 60% من تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في عام 2023 ستحدث في الصين، تليها 10% في الولايات المتحدة و25% في أوروبا.
وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لشركة “إنترناشيونال إنترست”: “إن الزخم وراء السيارات الكهربائية واضح في بياناتنا، على الرغم من أنه أقوى في بعض الأسواق من غيرها. وبدلا من التباطؤ، يبدو أن ثورة السيارات الكهربائية العالمية تستعد لمرحلة جديدة من النمو”. وكالة الطاقة الدولية.
التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية 2024 لا يزال سوق السيارات الكهربائية في بداياته في أفريقيا وأوراسيا والشرق الأوسط، حيث تمثل المركبات أقل من 1 بالمائة من إجمالي المبيعات في هذه المناطق.
ومع ذلك، فإن قرار صانعي السيارات الصينيين باستكشاف هذه المناطق، بالإضافة إلى إنتاج المركبات محليا، يمكن أن يعكس هذا الاتجاه، مما يسمح للسوق بالتوسع في السنوات المقبلة.
وقالت وكالة الطاقة الدولية في التقرير: “في أوزبكستان، أنشأت شركة BYD (شركة صناعة السيارات الصينية) مشروعًا مشتركًا مع شركة UzAuto Motors لإنتاج 50 ألف سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2023، وأقامت شركة Chery International شراكة مع ADM Jizzakh”.
وقد أدت الشراكة بالفعل إلى زيادة حادة في مبيعات السيارات الكهربائية في أوزبكستان، لتصل إلى حوالي 10000 بحلول عام 2023.
وأضافت: “في الشرق الأوسط، يمثل الأردن أكثر من 45 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية، مدعومة برسوم استيراد منخفضة للغاية مقارنة بسيارات ICE (محرك الاحتراق الداخلي)، تليها الإمارات العربية المتحدة بنسبة 13 في المائة”.
وفي يوليو من العام الماضي أيضًا، وقعت وزارة الاستثمار السعودية صفقة بقيمة 5.6 مليار دولار مع شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية هيومن هورايزونز للتعاون في تطوير وإنتاج وبيع المركبات.
تنمية مستدامة
وكشف تقرير وكالة الطاقة الدولية أن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية زادت بنحو 25 بالمئة في الربع الأول من العام الجاري مقارنة بالربع نفسه من عام 2023.
وفي تسليط الضوء على نمو سوق السيارات الكهربائية، كشف التقرير أن عدد السيارات الكهربائية المباعة عالميًا في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام يعادل إجمالي عدد الوحدات المباعة في عام 2020.
وقادت الصين النمو المطرد في الربع الأول من هذا العام، حيث تم بيع 1.9 مليون سيارة كهربائية، بزيادة 35 بالمائة عن نفس الفترة من عام 2023.
وفي أوروبا، شهد الربع الأول من عام 2024 نمواً بنسبة 5 في المائة على أساس سنوي، وهو ما يفوق قليلاً النمو الإجمالي لمبيعات السيارات، وبالتالي الحفاظ على حصة مبيعات السيارات الكهربائية عند نفس مستوى العام الماضي.
ومقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، شهدت الولايات المتحدة زيادة بنسبة 15 بالمائة في المبيعات في هذا القطاع في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام.
ووفقا لبرول، فإن الزيادة في الاستثمارات في صناعة البطاريات الكهربائية تعد مؤشرا قويا على زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.
“تشير موجة الاستثمار في تصنيع البطاريات إلى أن سلسلة توريد السيارات الكهربائية تمضي قدمًا لتلبية خطط التوسع الطموحة لشركات صناعة السيارات. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تستمر حصة المركبات الكهربائية على الطرق في الارتفاع بسرعة”.
وأضاف: “استناداً إلى إعدادات السياسة الحالية وحدها، بحلول عام 2030، سيكون ما يقرب من ثلث الطرق في الصين كهربائية، وما يقرب من الخمس في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وسيكون لهذا التغيير تأثير كبير على كل من قطاع السيارات وقطاع الطاقة.
أسعار المركبات الكهربائية ستنخفض
ويسلط التقرير الضوء على أن وتيرة التحول إلى المركبات الكهربائية لن تكون ثابتة وتعتمد على القدرة على تحمل التكاليف.
وأضافت وكالة الطاقة الدولية أن الشركات المصنعة اتخذت خطوات مهمة لتعزيز طموحات الحكومات في مجال السيارات الكهربائية من خلال تقديم التزامات مالية كبيرة.
وقال التقرير: “بفضل الاستثمارات الضخمة على مدى السنوات الخمس الماضية، فإن القدرة العالمية على إنتاج بطاريات للمركبات الكهربائية مستعدة لمواكبة الطلب، حتى مع ارتفاعها بشكل حاد خلال العقد المقبل”.
ووفقا للمنظمة الحكومية الدولية، فإن أكثر من 60 في المائة من السيارات الكهربائية المباعة في الصين بحلول عام 2023 تكون أسعارها أقل بالفعل من نظيراتها التقليدية.
ومع ذلك، ظلت أسعار شراء السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي رخيصة في المتوسط مقارنة بالمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.
وأشار التقرير إلى أنه من المتوقع أن يؤدي اشتداد المنافسة في السوق وتحسين تقنيات البطاريات إلى انخفاض أسعار السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة.
وقالت وكالة الطاقة الدولية: “على الرغم من ارتفاع التكاليف الأولية، فإن تكاليف التشغيل المنخفضة للمركبات الكهربائية تسدد الاستثمار الأولي مع مرور الوقت”.
كما أن تزايد صادرات السيارات الكهربائية من شركات صناعة السيارات الصينية، والتي ستشكل أكثر من نصف إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2023، يمكن أن يزيد من الضغط الهبوطي على أسعار الشراء.
وتؤكد وكالة الطاقة الدولية أيضًا على أهمية ضمان توافر فتحات الشحن العامة للحفاظ على النمو المستدام لسوق السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.
وبحسب التقرير، فإن عدد نقاط الشحن العامة المثبتة في جميع أنحاء العالم سيزيد بنسبة 40 بالمئة في عام 2023 مقارنة بعام 2022، وسيتجاوز نمو أجهزة الشحن السريعة التباطؤ.
ومع ذلك، أضافت وكالة الطاقة الدولية أن شبكات الشحن في جميع أنحاء العالم ستحتاج إلى النمو بمقدار ستة أضعاف بحلول عام 2035 لتلبية مستوى إمدادات السيارات الكهربائية بما يتماشى مع الالتزامات التي تعهدت بها الحكومات.
وخلص التقرير إلى أنه “في الوقت نفسه، يعد دعم السياسات والتخطيط الدقيق ضروريين لضمان ألا يؤدي ارتفاع الطلب على الكهرباء من الشحن إلى زيادة التحميل على شبكات الطاقة”.
