ولم يحدد التقرير هوية الطيارين واكتفى بالإشارة إلى أن الطيار إندونيسي يبلغ من العمر 32 عاما وأن الرجل الثاني في القيادة إندونيسي يبلغ من العمر 28 عاما. وقال التقرير إن كلاهما اعتبرا لائقين للطيران، واجتازا الفحوصات الطبية وجاءت اختبارات الكحول سلبية.
وعندما وصلت الطائرة إلى ارتفاع 36 ألف قدم بعد حوالي 30 دقيقة من إقلاعها، طلب الطيار من مساعد الطيار الإذن بالراحة، وهو ما تم منحه. نام قائد الطائرة واستيقظ خلال ساعة.
وسأل قائد الطيار زميله في قمرة القيادة عما إذا كان يريد النوم، لكن الرجل الثاني في القيادة رفض، واستمر الطيار الأول في النوم بينما كان زميله يتولى قيادة الطائرة، بحسب التقرير.
وذكر التقرير أن الطيار الثاني “نام عن غير قصد” بعد الاتصال بمركز التحكم في منطقة جاكرتا، مشيرا إلى أنه عندما حاول مركز التحكم الاتصال بالطيارين في وقت لاحق، لم يكن هناك أي رد.
وجاء في البيان: “قامت لجنة التنسيق الإدارية في جاكرتا بعدة محاولات للاتصال بـ BTK6723، وطلبت من الطيارين الآخرين الاتصال بـ BTK6723”. “لم يتم الرد على المكالمات من قبل طياري BTK6723.”
وذكر التقرير أنه بعد 28 دقيقة من آخر إرسال مسجل من الطيار الثاني، استيقظ الطيار الأول “مدركا أن الطائرة لم تكن على مسار الرحلة الصحيح”. وذكر التقرير أن الطيار أعاد الطائرة إلى مسارها وهبطت الطائرة في جاكرتا.
وذكر التقرير أن الركاب وطاقم الطائرة لم يصابوا بأذى ولم تلحق أي أضرار بالطائرة.
ووفقاً للتقرير، كانت الطيارة الثانية تعتني بتوأمها البالغ من العمر شهراً واحداً في المنزل، وكانت تعاني من مشاكل في النوم وغيرت مكان إقامتها في اليوم السابق للرحلة.
وقالت مديرة الطيران المدني الإندونيسي، ماريا كريستي إندا مورني، إن وزارة النقل “تدين بشدة” شركة باتيك إير بسبب الحادث. وكالة فرانس برس.
وقال في بيان: “سنقوم بالتحقيق ومراجعة عمليات الطيران الليلية في إندونيسيا فيما يتعلق بإدارة مخاطر الإرهاق لشركة باتيك إير وجميع مشغلي الرحلات الجوية”.
وذكرت وكالة فرانس برس نقلا عن بيان لشركة طيران باتيك أن الطيارين “تم إيقافهما مؤقتا”. ولم تستجب شركة Batik Air على الفور لطلب التعليق يوم الأحد.
في جميع أنحاء العالم، عانت صناعة الطيران منذ فترة طويلة من مشكلة الإرهاق بين الموظفين، وخاصة الطيارين وأفراد طاقم الطائرة.
أ التعداد وجدت دراسة استقصائية أجريت في شهر يوليو/تموز الماضي على 6893 طيارًا في أوروبا أجرتها شركة استشارات سلامة الطيران التابعة لرابطة قمرة القيادة الأوروبية، أن 3 من كل 4 طيارين قد ناموا أثناء الطيران في الشهر السابق للمسح.
وذكرت سكاي نيوز أنه في عام 2022، واجه الرئيس التنفيذي لشركة Wizz Air رد فعل عنيفًا من النقابات وممثلي الطيارين بعد أن حث الموظفين المنهكين على بذل “جهد إضافي” وسط النقص. ذكرت.
في أغسطس، ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن السلطات الفيدرالية الأمريكية تحقق مع ما يقرب من 5000 طيار يشتبه في قيامهم بتزوير سجلاتهم الطبية لإخفاء فوائد الاضطرابات العقلية وغيرها من الحالات الخطيرة التي قد تجعلهم غير قادرين على الطيران.
