لفتت خطة SpaceX لإطلاق المركبة الفضائية العملاقة ذات الثقل الهائل ذات المرحلتين من مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا انتباه وقلق وكالتين فضائيتين متنافستين، مما قد يكون خطيرًا ومدمرًا لمحطة الفضاء الأكثر ازدحامًا في البلاد والبيئة المحيطة بها.
قدمت شركتا United Launch Alliance وBlue Origin – وكلاهما لهما آثار كبيرة على ساحل الفضاء وينظران إلى SpaceX على أنها منافسة مباشرة – مخاوف مكتوبة إلى إدارة الطيران الفيدرالية.
تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بإعداد بيان الأثر البيئي لتقييم التأثيرات المحتملة لإطلاق Starships 44 مرة سنويًا من Pad 39A في KSC. تبحث SpaceX أيضًا عن منصة إطلاق ثانية محتملة لمركبة Starship في محطة Cape Canaveral Space Force Station القريبة.
وكتب مسؤولو ULA في 22 صفحة: “باعتباره أكبر صاروخ في الوجود، يمكن أن يتسبب تحطمه في أضرار جسيمة أو كارثية، في حين أن عمليات الإطلاق العادية سيكون لها تأثيرات تراكمية على الهياكل وأجهزة إطلاق المركبة وغيرها من معدات دعم الإطلاق المهمة”. رسالة إلى إدارة الطيران الفيدرالية.
نقلاً عن انفجار ستارشيب في أبريل 2023 في موقع الإطلاق الخاص لشركة سبيس إكس في بوكا تشيكا، تكساس، تطاير الحطام داخل دائرة نصف قطرها ستة أميال. عند الحد الأقصى، أشار مسؤولو ULA إلى أن موقع الإطلاق الخاص بهم يقع على بعد ثلاثة أميال من Pad 39A وأن شركات أخرى تقع في مكان قريب.
“إذا وقع حادث مماثل مرة أخرى، فإن هذا الحطام سيصل إلى عمليات ULA ويمكن أن يؤدي إلى إصابة أشخاص أو إتلاف الممتلكات. ومع زيادة قوة الإقلاع المخطط لها لـ Starship، يمكن أن يصل الحطام الناتج عن فشل صاروخي مماثل إلى مناطق كبيرة مأهولة بالسكان حول KSC”. قال خطاب ULA.
توظف شركة Blue Origin أكثر من 2700 عامل بدوام كامل في مقاطعة بريفارد، وقد استثمرت أكثر من مليار دولار لبناء أول مجمع إطلاق للأوزان الثقيلة تم بناؤه بواسطة القطاع الخاص في العالم لعمليات إطلاق صواريخ نيو جلين المستقبلية.
كيب كانافيرال:هل هناك انطلاقة اليوم؟ الجدول الزمني لإطلاق صواريخ SpaceX و NASA و ULA القادمة في فلوريدا
في رسالة من ثلاث صفحات إلى إدارة الطيران الفيدرالية، اقترح مسؤولو شركة Blue Origin تحديد معدل إطلاق وهبوط المركبة الفضائية فائقة الثقل إلى “عدد سيكون له تأثير ضئيل على البيئة المحلية وموظفي التشغيل المحليين والمجتمع المحلي”.
وحثت ULA الحكومة على النظر في بديل للسماح لشركة SpaceX بإحضار Starship إلى KSC: الاحتفاظ بالصاروخ العملاق في موقعه الحالي في بوكا تشيكا.
ولم يرد مسؤولو SpaceX Media على رسائل تطلب التعليق على هذه القصة.
شركات الفضاء تتنافس على العقود
في الأيام التي أعقبت تعليقات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من منافسيه، قال مؤسس SpaceX ومديرها التنفيذي Elon Musk كلمتين لـ X: “Sue Origin”. وصفت بعض التقارير الإعلامية أفكار المسبار البيئي ستارشيب بأنها معركة بين المليارديرات، ولا سيما مؤسس ماسك ومؤسس بلو أوريجين جيف بيزوس.
ومع ذلك، قال دان بلات، مدير مركز تعليم ميناء الفضاء في معهد فلوريدا للتكنولوجيا في تيتوسفيل: “إذا كانت لدى شركة كبرى القدرة على تقديم شكوى ضد أحد منافسيها في منتدى عام مفتوح، فإنها ستفعل ذلك”. .”
قال بلات: “عليك أن تفكر في المصدر. إنهم لا يريدون تسليم مفاتيح صناعة الفضاء إلى SpaceX. في الوقت الحالي، يبدو أن هذا هو ما يحدث بالفعل”.
“ليس السبب في الواقع أن الحكومة غير معقولة أو أي شيء من هذا القبيل. إنها شركة SpaceX فقط، التي تعمل. إنهم يقومون بعملهم. إنهم ناجحون. ويواجه كل من Blue Origin و ULA مشكلة في مواكبة ذلك، ” هو قال.
وبغض النظر عن مهمات المركبة الفضائية المحتملة، فقد شكلت صواريخ SpaceX 46 عملية إطلاق مدارية من أصل 49 إطلاقًا مداريًا لساحل الفضاء حتى الآن هذا العام. وقد سجلت شركة ULA ثلاثة صواريخ أخرى، بينما يأمل مسؤولو شركة Blue Origin في البدء في إطلاق صواريخ Glenn جديدة بحلول نهاية العام.
جميع وكالات الفضاء الثلاث منافسة على عقود وكالة ناسا. ظهرت التوترات بين SpaceX وBlue Origin بعد أن اختارت ناسا مركبة Starship لهبوط البشر على القمر باستخدام برنامج Artemis. رفعت شركة Blue Origin دعوى قضائية ضد وكالة ناسا، قائلة إن المركبة الفضائية كانت “معقدة للغاية ومحفوفة بالمخاطر للغاية”.
في عام 2023، كانت ناسا في وضع يسمح لها بإضافة نظام هبوط بشري ثانٍ إلى أرتميس. اختارت وكالة ناسا القمر الأزرق التابع لشركة Blue Origin لهبوط رواد الفضاء على سطح القمر باستخدام المركبة الفضائية خلال المهام المستقبلية.
Blue Origin، ULA تحذر من مخاطر المركبة الفضائية
كجزء من عملية الترخيص الخاصة بها، تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بإعداد بيان التأثير البيئي للمركبة الفضائية للموافقة على الإصدارات المستقبلية من شركة KSC. بشكل منفصل، تجري القوات الجوية الأمريكية مراجعة بيئية لهدف SpaceX المتمثل في جلب عمليات إطلاق المركبات الفضائية فائقة الثقل إلى مجمع الإطلاق 37 في محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء بحلول عام 2026.
في رسائل إلى إدارة الطيران الفيدرالية، حذرت شركة Blue Origin وULA من سلسلة من المخاطر المرتبطة بمركبة Starship. ومن بين اهتمامات الشركات ما يلي:
- وقالت بلو أوريجين إنه من المتوقع أن يكون لعمليات المركبة الفضائية فائقة الثقل تأثير بيئي أكبر من أي نظام إطلاق يعمل على ساحل الفضاء، مضيفة أن الصاروخ المكون من مرحلتين “يمكن أن يحمل 5200 طن متري غير مسبوق من الميثان السائل للدفع”.
- وقالت ULA إنه بدلاً من استخدام السفن بدون طيار في المحيط الأطلسي، فإن معززات الهبوط في Pad 39A “تنقل مخاطر فشل النظام إلى المجتمعات والشركات والبيئة المحيطة بشركة KSC”.
- أعربت شركة Blue Origin عن مخاوفها بشأن سلامة موظفيها وممتلكاتها في حالة حدوث حالة شاذة، مشيرة إلى مخاوف بشأن تشتت الحطام، والضغط الزائد للانفجار، وارتفاع الصوت، والانفجار، والحرائق، والضوضاء، وسموم الهواء، والمواد الخطرة.
- التدخل مع موفري النشر الآخرين. وقالت ULA: “تسعى SpaceX إلى إطلاق أكبر صاروخ على الإطلاق من موقعي إطلاق يفصل بينهما ستة أميال. ويمكن لموقع إطلاق Starship واحد أن يعطل عمليات الإطلاق الأخرى في المنطقة ويسبب تأثيرات بيئية كبيرة”.
يثير السكان المحليون أيضًا المخاوف البيئية الخاصة بـ Starship
قبل مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية التعليقات العامة لـ Starship حتى 24 يونيو، واستمعوا أيضًا إلى مجموعات بريفارد. عقدت الوكالة الفيدرالية ندوات عامة مفتوحة في منتصف يونيو في منتجع راديسون على الميناء في كيب كانافيرال ومجمع زوار KSC. الموقع الإلكتروني للمشروع موجود على faa.gov/space/stakeholder_engagement/spacex_starship_ksc
في رسالة إلى إدارة الطيران الفيدرالية، أشاد تشارلي فينوتو، رئيس جمعية الحياة البرية في جزيرة ميريت، بإعادة استخدام Pad 39A لـ Starship – خاصة بالمقارنة مع خيار بناء مجمع إطلاق جديد على ممتلكات KSC غير المطورة.
ومع ذلك، تقول MIWA ومقرها تيتوسفيل إن المراجعة البيئية لإدارة الطيران الفدرالية يجب أن تتناول سلسلة من التغييرات البيئية في المركبة الفضائية:
- جودة نظام إدارة مياه الأمطار للحفاظ على حوض النهر الهندي المعرض للخطر بيئيًا.
- تأثير الإضاءة الاصطناعية على تعشيش السلاحف البحرية والطيور المهاجرة والمعششة والحياة البرية الليلية.
- التأثيرات الإجمالية على New Glen Rockets القادمة من Blue Origin، والقدرة على ممارسة تقنيات إدارة الحفظ مثل جودة الهواء، وتلف طبقة الأوزون الستراتوسفيري، وتدمير الموائل، والحروق الخاضعة للرقابة، وانبعاثات الكربون.
في رسالة مكونة من 10 صفحات، يبدو أن مسؤولي محمية الحياة البرية الوطنية في جزيرة ميريت وKSC والدراسات البيئية لمحطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء “أنشطة مرتبطة يتم النظر فيها بشكل منفصل، مما يجعل تحليلات التأثيرات أقل فعالية، بما في ذلك التأثيرات الشاملة. وأقل شمولاً وتتطلب تنسيقًا كبيرًا بين الاثنين.”
أعربت رابطة مصايد الأسماك في جنوب شرق البلاد عن دعمها لجهود الأمن القومي واستكشاف الفضاء. تريد اللجنة أن تتضمن دراسة إدارة الطيران الفيدرالية التأثيرات المادية والاجتماعية والاقتصادية لـ Starship على جميع أصحاب المصلحة، بما في ذلك عائلات الصيد والمجتمعات المحلية والشركات والمطاعم ومرافق السكن وصناعة السياحة في فلوريدا.
خبير الفضاء UCF: هناك العديد من شركات الفضاء القوية مهمة
فيل ميتزجر هو مدير أبحاث الجاذبية الصغرى والتعليم في مركز ستيفن دبليو هوكينج بجامعة سنترال فلوريدا. وفي رسالة بالبريد الإلكتروني، قال إنه يعتقد أن تقرير ULA بشأن Starship عادل لأنه يطلب من إدارة الطيران الفيدرالية القيام بعملها مع معالجة التأثيرات المحتملة على البيئة والمجتمعات المجاورة وعمليات الشركات الأخرى في كيب.
وقال ميتزجر: “لقد أشاروا إلى أنه من المصلحة الوطنية أن يكون هناك العديد من شركات الإطلاق السليمة لضمان الوصول إلى الفضاء، لذلك لا ينبغي لعمليات شركة واحدة أن تستبعد منافسيها. أعتقد أن كل هذا مشروع ويجب التأكيد عليه”.
ومع ذلك، قال إنه يعتقد أن شركة Blue Origin ارتكبت “خطأً فادحًا” من خلال التوصية بوضع حد أقصى لمعدل إطلاق المركبة الفضائية.
وقال ميتزجر: “سيكون هذا حلاً أقل إيجابية وأقل فائدة للمشاكل المحتملة المتعلقة بالسقف”.
وقال: “بالنسبة للعالم الخارجي، أصبحت هذه المسألة ذات أهمية متزايدة للأمن القومي والازدهار الاقتصادي، وتحتاج أمريكا إلى قياس معدل الإنتاج – من جميع مقدمي الخدمة – وليس وضع حدود قصوى تلحق الضرر في نهاية المطاف بكل شركة وأمة. ككل”.
للحصول على آخر الأخبار من محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء ومركز كينيدي للفضاء التابع لناسا، تفضل بزيارة floridatoday.com/space.
بروك إدواردز هي مراسلة فضائية لفلوريدا اليوم. تواصل معها [email protected] أو في العاشر: @brookofstars.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/WMOXO7ZL2BOKNDE7NAO2PJA4VQ.jpg "يستعد صانعو اللقاحات “ربما” لقاح إنفلونزا الطيور للبشر ؛ الدول الغنية تحبس البضائع")
