وداعاً، V10: إنها لامبورغيني ديميراسيو الجديدة، محرك V8 هجين بقوة 907 حصاناً

ربما كان ينبغي تسميتها عاصفةلأن استبدال واحدة من أعظم محركات V10 التي تتنفس بحرية في العصر الحديث بمحرك V8 هجين والمزيد من الراحة يعني أن الجحيم فارغ حقًا، وكل الشياطين هنا. على الأقل إذا كنت من عشاق لامبورغيني.

واحد منهم هو بالتأكيد الرئيس. قال ستيفن فينكلمان: “لقد حقق Revaldo نجاحًا كبيرًا”. “لدينا أوامر لمدة ثلاث سنوات في المنزل. إنه هجين إضافي ومقبول جدًا. ويشير إلى أن Demerario الجديد – الذي يتبع Urus SE V8 الهجين – “يغلق الدائرة الهجينة للخط بأكمله”.

إن محرك V10 هو المادة التي تصنع منها الأحلام. وقال عن سيارة هوراكان المحجبة سعة 5.2 لتر، والتي شهدت الخدمة لأول مرة في غالاردو عام 2003 (سيارة لامبو أخرى تحظى بشعبية كبيرة): “يجب أن أعترف أنني أحببت السيارة بسبب المحرك”. لماذا تتخلى عن واحدة من مزاياها المميزة، خاصة الآن بعد أن تركت أودي R8 عشر أسطوانات في أيدي لامبو التي تقوم بترويض الثور، والتي، كما يعترف وينكلمان، قامت بالفعل “بعمل رائع”؟

وأضاف: “كان علينا أن نقرر منذ سنوات القيام بشيء جديد واستثنائي وجديد تمامًا”، مضيفًا أن طموحات ديميراريو للحصول على السلطة المطلقة لم تكن “ممكنة” مع محرك nat-asp V10 القديم.

ثم ما مضى، تمهيدا. يوجد في قلب Demerario محرك جديد بالكامل، غير مضغوط، Empire، مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر، وكرنك مسطح، V8. هنا، على الأقل وفقًا لامبورغيني، هي قصة علاج الصمم بمحرك V8. الجديد تمامًا في هذا الأمر، من الألف إلى الياء، ينتج محرك V8 مزدوج التوربو في The Empire تلقائيًا 789 حصانًا من 9000 دورة في الدقيقة إلى 9750 دورة في الدقيقة في طريقه إلى الخط الأحمر عند 10000 دورة في الدقيقة. عشرة. ألف. دورة في الدقيقة. من توربو V8.

أضف إلى ذلك المحركات الكهربائية الثلاثة للمحرك V8 التوربيني – واحد بين المحرك وعلبة التروس، واثنان عند المحور الأمامي – وبطارية ليثيوم أيون بقوة 3.8 كيلووات في الساعة وعلبة تروس ثنائية القابض بثماني سرعات، وأنت تنظر إلى نتيجة وحشية 907 حصانا. و 590 رطل قدم من عزم الدوران. يمكن التحكم في التأثير المعقول على محرك V10 Huracán في مظهر Evo (631 حصانًا). 0-62 ميلا في الساعة؟ 2.7 ثانية سرعة عالية؟ هل سرعة 211 ميلاً في الساعة + عالية؟ حسنًا، تعتقد لامبورغيني أنها “ضخمة”.

هناك “رابط خاص” بين مجموعات V8 يعمل على تحسين الصوت اعتمادًا على سرعة المحرك، و”توجيه سلس للأنابيب” من المشعب إلى أنبوب العادم. النتيجة؟ حسنا، لرئيسه.

قال وينكلمان: “الصوت لا يصدق”. ويضيف قائلاً: “يجب أن يتم التعرف عليها على أنها سيارة لامبو”، مشيرًا إلى الهمهمات المميزة التي يصدرها محرك V12 في سيارة أفينتادور ولاحقًا في سيارة Revalto، وبالطبع محرك V10 القديم. تعتقد لامبورغيني أن الاهتزازات المرسلة إلى الإطار بواسطة الكرنك المسطح ذو الثمانية أوعية “تخلق تجربة حسية كاملة وشاملة”؛ ستزداد شدة الاهتزازات اعتمادًا على السرعة التي تختارها.

آلاف مفاتيح عزم الدوران لا تطن في أذنيك، ولكن 907 حصانًا تدق عظامك. مع الغرض. “يجب أن يكون الأمر دائمًا خامًا وصاخبًا، ويجب أن تشعر باهتزاز عجلة القيادة. هذا ما نحبه. إنه الجزء العاطفي.”

يعد هذا الطراز بالحفاظ على “الأداء الخطي العالي الذي جعل سيارة Lamborghini V10 مشهورة”، مع الاستفادة من عزم الدوران الهائل واللكمة المتطورة التي تأتي من محطات توليد الطاقة الحديثة المزودة بشاحن توربيني. مثل هذه القوة، كما تقول لامبورجيني، “توجد عادة فقط في سيارات السباق”. ويعتقدون أن هذا القلب الجديد ليس له مثيل في عالم السيارات الفخمة التي يُسمح باستخدامها في الشوارع.

على هذا النحو، لا يتم تقديمها بأي حال من الأحوال على أنها سيارة ليموزين فاخرة وبطيئة. وقال وينكلمان: “لن نتنازل عن الروح الرياضية”. لكن لا تخف، على الرغم من أن هذه الجزيرة بالذات مليئة بالضوضاء والأصوات والنسائم اللطيفة. لامبورغيني على يقين من أن محرك V8 الخاص بـ Demerario سيسعدك ويبذل كل ما في وسعه لهز أسنانك مجانًا، ولن يؤذيك… على الإطلاق.

“من المؤكد أن المساحة هي أحد عناصر التصميم”، قال وينكلمان، مشيرًا إلى اهتمام تيميريو الجديد بـ… الراحة. أ مريح سيارة خارقة؟ هل انتهت افراحنا الان؟

“السيارة الخارقة في رأيي يجب أن تكون ما تشعر به وتكون مرتاحًا في السيارة عندما تكون على حلبة السباق. [the car] نريد أن نساعدك على أن تكون أفضل أنتقال فينكلمان. “إذا كان الأمر مناسبًا مثل القفازات، فقد حققنا ذلك. لا يتعلق الأمر بالسير لمسافة 500 ميل على الطريق السريع وعدم الشعور بذلك في نهاية اليوم. هذا ليس الهدف.

ماذا؟ وأضاف: “سيساعدك ذلك على الشعور بالراحة على مضمار السباق، ولكن ليس مرهقًا عندما تقود هذه السيارة في المدينة أو على الطريق السريع”. يوجد في قلبها إطار فضائي جديد مصنوع بالكامل من الألومنيوم، مع “سحب مائي” و”زيادة في عدد المصبوبات المجوفة ذات المقاطع الثابتة الرقيقة المغلقة”. لا تنكروا ذلك: أنتم جميعًا هنا من أجل المقاطع الثابتة المحجبة بشكل رقيق.

بالنسبة لأولئك الذين لا يحملون شهادات في الهندسة الميكانيكية وعلوم المواد، فإن الاستنتاج بسيط: أصبح الإطار الفضائي الآن أقل تعقيدًا، مما يسمح بوزن تعتبره لامبورغيني “الأمثل”. على الرغم من أنه أكثر صلابة بنسبة 20 في المائة من الإطار الفضائي لهوراكان، إلا أنه أثقل بشكل غير مفاجئ – تدعي لامبورغيني أن الوزن الجاف يبلغ 1690 كجم.

يأتي هذا الإطار الفضائي الممدود من الألومنيوم بمقصورة جديدة تمامًا توفر “مستويات غير مسبوقة من الراحة”، بدءًا من بطانة السقف: مساحة أكبر للرأس، وتستوعب السائقين الأطول، ولكن أيضًا إذا كنت ترغب في ارتداء خوذة السباق. هناك مساحة أكبر للأمتعة (112 لترًا). ثم يأتي زوج من المقاعد “المريحة” منخفضة الإمالة والقابلة للتعديل في 18 وضعية، والتي يتم تسخينها وتهويتها (هناك خيار من العناصر ذات الغلاف المزدوج من ألياف الكربون التي تلتف “مثل القفاز”)، والكربون والجلد وألياف الكورساتكس الدقيقة. .

تم تصميمها بالكامل حول فلسفة “التفاعل التجريبي”، حيث تقدم مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة للسائق، وشاشة مقاس 9.1 بوصة للراكب، وشاشة مركزية مقاس 8.4 بوصة. حتى الرسومات مصممة بشكل جيد من قبل لامبورغيني.

“إذا كنت أقود سيارات من الستينيات والسبعينيات، فعندما يتعين عليك القيام بأكثر من دورة واحدة… ستشعر بذلك. الآن، أنا لست سائق سيارة سباق، لكنني معتاد على الذهاب إلى السباقات. وأنا معتاد على القيادة في الكثير من اللفات، لذلك من المهم بالنسبة لي. ويذكر كيف أن المساحة الإضافية للرأس “مريحة”، والمساحة هي بالتأكيد الرفاهية المطلقة، ولكن مثل هذا النهج “لا ينتقص من قدرة السيارة”. الرياضية”.

إن إدارة هذا التوازن الدقيق بين شاحن Nürburgring القوي وCity Slicker عبارة عن مجموعة كبيرة من الأوضاع المختلفة التي تغير شخصية Demerario. تشيتا (دفع أمامي، كهربائي بالكامل)، سترادا, كورسا وواحدة جديدة الانجراف طريقة. في الواقع، يوجد على متن الطائرة قياس عن بعد، وكاميرا لوحة القيادة، وملاحة الواقع المعزز، و”مسجل الذكريات”.

وهو توازن دقيق. وقال فينكلمان: “عندما نتحدث عن السرعة القصوى والتسارع، فهذا جزء من الحمض النووي للعلامة التجارية”. “هناك نقطة زمنية يكون فيها التسارع لحظيًا للغاية، لدرجة أنك إذا قمت بذلك مرارًا وتكرارًا، فسوف تصاب بالمرض. قد لا تكون مرتاحًا للقيام ببعض السيارات كثيرًا.

وفقاً لفينكلمان، فإن سعة الشحن لا تتغير حول الدائرة الكهربية. “الكفاءة، والخفة، هذا شيء نعمل عليه باستمرار. إن نسبة القوة إلى الوزن هي المفتاح لمزيد من النجاح.

مفتاح آخر، بالطبع، هو أبراجها المغطاة بالغيوم، وقصورها الجميلة، ومعابدها المقدسة، وكرة الأرض الشاسعة: في الأساس، تحتاج إلى يرى مثل لامبورغيني السليم. سيكون من الصعب عليك وضع أي شارة أخرى على غطاء محرك ديميراريو. وتشعر لامبورجيني بسعادة غامرة بإنجازاتها، مشيرة إلى “الشخصية الواضحة” التي تشيد بسياراتها السابقة.

على الرغم من أنه تصميم رسمي “نظيف”، إلا أنه بالتأكيد يشيد بسيارتي هوراكان وجالاردو قبلهما، بينما تجمع الأضواء النهارية السداسية الجديدة بين العالمين القديم والجديد معًا. وبالعودة إلى الخلف عبر الجسم، تسقط في حجرة المحرك المكشوفة، قبل أن تعود إلى ذلك المفسد، الذي يلعب دورًا أساسيًا في ديناميكية ديميراريو.

بطبيعة الحال، هناك الكثير (ليس حقًا) من العمل الجاري هنا، من شركة رائدة في طرق جديدة لتوجيه الهواء أسفل سياراتها وحولها، وكلها تعمل من أجل “الاستقرار عالي السرعة، وزيادة كفاءة التبريد والحد الأقصى من كفاءة الكبح”. .

تلك DRLs هي في الواقع مكونات هوائية. يحتوي السقف على شكل مقعر يوجه الهواء نحو الجناح الخلفي. يحصل على مولدات دوامية للتدفق “الأمثل” نحو الناشر. بشكل عام، يُقال إنها أكثر كفاءة من الناحية الهوائية بنسبة 103 بالمائة مقارنة بـ Huracán Evo، وأكثر بنسبة 158 بالمائة مع “المجموعة خفيفة الوزن” (السيارة الخضراء هنا).

نعم، يتم تقديمها في شكلين، حيث تكون حزمة LW أكثر ملاءمة للقيادة على الحلبات. يمكنك توقع فاصل من ألياف الكربون، وألواح سفلية من ألياف الكربون، وتنانير جانبية من ألياف الكربون، وغطاء محرك خلفي من ألياف الكربون، وزجاج غوريلا ومشتت خلفي، وأغطية مرايا وخيار مثل “حزمة الكربون” لرؤية الهواء وأغطية مدخل الهواء من الكربون. وبشكل إجمالي، يؤدي هذا إلى تقليل الوزن بمقدار 12.65 كجم وزيادة الحمل الهوائي بنسبة 56 بالمائة.

قال وينكلمان: “القوة والأرقام هي ذكاء، لكن الذكاء العاطفي هو المفتاح”. في الحقيقة. حتى الاسم يزن معها. “ديميراريو هو اسم الثور المقاتل الذي تمت محاربته في عام 1875. ديميراريو يعني الشرس والشجاع.”

سيتم إصدار هذه المتعة الجريئة والمكثفة في النصف الثاني من عام 2025.

8 دقائق و 37 ثانية