وأضاف التقرير أن العديد من أوجه القصور التي تم تحديدها لم يتم تصحيحها في نهاية المطاف.
وأضافت: “عملية بوينغ لمعالجة العيوب حتى الآن كانت غير فعالة، ولم تستجيب الشركة عمومًا في اتخاذ الإجراءات التصحيحية عندما تتكرر نفس مشكلات مراقبة الجودة”.
ردًا على طلب للتعليق، أحال ممثل بوينغ شبكة إن بي سي نيوز إلى وكالة ناسا.
وفي رد مكتوب مرفق بالتقرير، قالت كاثرين كورنر، المديرة المساعدة لفريق عمل تطوير أنظمة الاستكشاف في مقر ناسا، إن الوكالة تلتزم ببرامجها “بمعايير فنية وبرمجية عالية”.
وكتب كورنر: “إن وكالة ناسا ملتزمة بضمان أن يكون موظفوها والمقاولين المرتبطين بها مؤهلين ومدربين بشكل مناسب لضمان سلامة مهامها”.
وتضمن التقرير عدة توصيات، من بينها فرض “عقوبات مالية على شركة بوينغ لعدم امتثالها لمعايير مراقبة الجودة”. ومع ذلك، قال المفتش العام إن ناسا قررت عدم فرض أي انضباط مالي.
تم تصميم نظام الإطلاق الفضائي الذي يبلغ طوله 322 قدمًا والمركبة الفضائية أوريون المصاحبة له لإرسال رواد فضاء إلى القمر. الهدف النهائي هو بناء قاعدة على سطح القمر.
في عام 2022، أكملت ناسا رحلة تجريبية غير مأهولة لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي وكبسولة أوريون، التي تحمل الاسم الرمزي Artemis I. ومن المتوقع إرسال أربعة رواد فضاء في أول رحلة مأهولة للنظام حول القمر (مهمة أرتميس 2) العام المقبل.
وبالإضافة إلى الجيل الأول من صاروخ SLS، تعمل وكالة ناسا على تطوير نموذج أكثر قوة يمكنه حمل المزيد من البضائع إلى القمر. وتعد شركة Boeing هي المقاول الرئيسي للمرحلة العليا من النسخة المطورة، والمعروفة باسم نظام الإطلاق الفضائي Block 1B. بدأ العمل في عام 2014.
دعت الخطط الأولية إلى استخدام نظام صاروخي محسّن لإرسال رواد فضاء أرتميس 2 حول القمر، ولكن تم تأجيل الجدول الزمني – مما أدى إلى تأخير الجدول الزمني للتطوير وزيادة التكاليف، كما يقول المفتش العام.
يقول تقرير جديد إن إصدار SLS Block 1B سيكلف 5.7 مليار دولار عند الإطلاق.
يعد هذا التقييم أحدث انتكاسة لبرنامج العودة إلى القمر التابع لوكالة ناسا، والذي عانى من التأخير وتجاوز الميزانية. أنفقت وكالة ناسا أكثر من 42 مليار دولار على مدار عقد من الزمن على نظام الإطلاق الفضائي ومركبة أوريون الفضائية.
وفي العام الماضي، قدر المفتش العام لوكالة ناسا أن كل عملية إطلاق لمركبة أرتميس ستكلف 4.2 مليار دولار.
