بعد النتائج الأخيرة لوكالة ناسا مع الطائرات ذات الأجنحة المدعمة والفوائد التي يمكن أن تجلبها للطائرات ذات النطاق الكامل ، [Think Flight] لقد اعتقدت أنه إذا ساعدت تلك الطائرات ، فقد يكون من المفيد تصميم الطائرات. بأحدث بناء طائرة حاملة بالنسبة للطائرات الصغيرة بدون طيار ، قرر إعطاء المفهوم دوامة لمعرفة ما إذا كان سيحدث فرقًا مقارنة بتصميم الجناح التقليدي. تحتوي هذه الطائرة الحاملة على حجرة حمولة يمكن فتحها أثناء الطيران لتحرير الطائرات بدون طيار المخزنة بالداخل ، وهو تحسن مرحب به في سعة الحمولة المحتملة وخصائص الرحلة.
ال تصميم جناح مدعوم من الجمالون يوفر التصميم ، الذي تم بحثه بواسطة NASA و Boeing ، مصعدًا نسبة، على عكس أجنحة الطائرات الشراعية. العيب الواضح في الأجنحة الطويلة والضيقة للطائرة الشراعية هو أنها طويلة وهشة وغير مرغوب فيها في الطائرات التجارية. من خلال إضافة دعامة الجمالون ، تم تحسين تصميم الجناح للحصول على نسبة عرض إلى ارتفاع عالية ، في حين يتم تعويض الهشاشة بواسطة الجمالونات. بالنسبة لطائرة رجال الأعمال ، فإن هذا يعني استهلاكًا أقل للوقود بشكل ملحوظ.
مثل [Think Flight] ومع ذلك ، فإن المشاكل العامة المتعلقة بتحجيم الأجنحة لأعلى ولأسفل كانت واضحة هنا أيضًا رقم رينولدز شرح “لماذا” متورط وتر يُحدث طول الطائرة الهوائية فرقًا واضحًا بين طائرة نفاثة بالحجم الكامل والطراز الذي يمكنك حمله في يدك. بشكل فعال على مقياس نموذجي ، فإن تأثير نسبة العرض إلى الارتفاع العالية ليس واضحًا كما هو الحال في الطائرات النفاثة ، على الرغم من أن الجمالونات تقدم بعض المزايا في الصلابة الهيكلية.
